
Pol Castañeda
Tecnologia Industrial
CONTACT
El motor tubro o turbocompresor és un sistema de sobrealimentació. Esta format per dos turbines de diferent geometria (una turbina i un compresor). Funciona utilitzant l'aire d'escapament dels cilindres del motor, que provoca que la primera turbina giri. A la vegada això produeix que el compresor, que esta conectat a la turbina amb un eix, comenci a girar. Per el compresor passa l'aire d'admisió elevant la seva pressió, provocant un augment de potència.
Quan s'utilitza el turbo compresor la seva temperatura augmenta a valors de 740ºC, això fa que els gasos perdin denstitat i potència.
Per aquesta raó entre el turbo i el cilindre es sol colocar l'intercooler, que refrigera l'aire d'admissió a 60ºC. Això també ajuda a allargar la vida útil del compresor i a un guany de potència.
Motor Turbo


Common Rail
· Què és?
És un sistema elèctric d'injecció de combustible per motors diesel de injecció directe. Una bomba envia el diesel del dipòsit a una segona bomba d'alta presió. Aquesta segona bomba envia el diesel a conducte comú per tots els injectors de cada cilindre. El diesel és injectat a presións d'entre 300 a 1600 bars
· Avantatges
El sistema que realitza la injecció es pot controlar electricament de forma que es pot controlar el consum de gasoli.
També es pot regular la pressió en els injectors en funció de la carga del motor.
Al no ser un sistema mecanic es pot controlar el valor de les injeccions per cicle, de forma que es pot anar injectan poc a poc per aixi millorar la combustió
· Equivalent al motor de benzina
En els motors de benzina s'utilitza la injecció de gasolina. Actualment existeixen dues formes d'injecció:
-
Injecció multipunt: un sol injector per tots els cilindres, per ahorrar gastos, tot i que actualment ha caigut en desus.
-
Injecció directe: en els de gasolina és indirecte si es pulveritza el combustible en el colector en contes de en la cà mara de combustió. en la injecció directe els injectors es troben directament a la cà mara a sobre de l'injector.

Turbo Reactor
Un turboreactor consisteix en una entrada d’aire. Es necessita un compressor d’aire, una cambra de combustió, una
turbina de gas (que mou el compressor de l’aire) i una tovera.
En el seu funcionament l’aire entra comprimit a la cambra, s’escalfa i s’expandeix per la combustió del combustible, a
continuació es expulsat a través de la turbina cap a la tovera sent accelerat a altres velocitats per proporcionar la propulsió. Realitza les mateixes fases que un motor alternatiu: admissió, compressió, expansió i escapament.


Motor HÃbrid
Consisteix en la combinació d'un motor de combustió i un motor elèctric. Respecte un motor convencional el de combustió acostuma a tenir poca cilindrada i funciona com un motor de 4t, 2t o diesel ja que és un d'aquests motors.
En un motor hÃbrid, una sèrie d'engranatges condueixen a una cadena que connecta a les rodes de l'acte. En concret, es produeix una interacció delicada entre els engranatges que determina quant combustible crema el cotxe. Quan comença el moviment, el motor elèctric gira l'engranatge exterior, i això li dóna velocitat sense malbaratar una gota de gasolina. Quan es guanya velocitat, el motor de gasolina comença a participar. Els 4 engranatges del divisor de potència comencen a girar i augmenten la potència de l'acte. Hi ha un engranatge central que també entra en acció; està connectat a un generador que carrega les bateries, i envia potència extra al motor elèctric. Falta molt poc perquè acabis de llegir Com Funcionen els Motors HÃbrids, si t'agrada aquest article, subscriu-te a qualsevol de les nostres xarxes socials i rep publicacions destacades tots els dies. Només has de fer clic aquà per seguir-nos !. La tecnologia dels cotxes hÃbrids inclou un monitor intern que indica quin és el tipus de potència que està treballant. El funcionament de les actuacions elèctrics és ideal per a l'à mbit urbà , però a la carretera, el cotxe elèctric necessitarà , com a molt, un parell de milers de quilòmetres per aconseguir una recà rrega completa. Els cotxes hÃbrids presenten l'avantatge de cremar gasolina amb la mà xima eficà cia, i recarregar la bateria sense comprometre la potència.
-
Existeixen dos tipus:
-
Paral·lels
-
Serie
-
